运河之都
本站致力于建立一个宣传淮安运河文化的窗口，内容粗浅，请大家指教。
京杭大运河作为世界上最长、最著名的人工运河，主要是因漕运而兴起的。她，不仅是历代封建王朝的经济命脉，也是中华民族悠久和灿烂历史文明的重要象征和载体。运河之都，从字面上看，应当是运河沿线具有中心位置、具有首位性特征的城市。目前，有两个城市声称是“运河之都”，即江苏省淮安市和山东省济宁市。但是多数人认为运河之都应当是前者。
京杭大运河南至杭州，北达京津，全长一千七百余公里，贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大自然水系。淮安，地处古淮河之滨，南有长江、钱塘江，北有黄河、海河，正好居中，故历史典籍中称其“居天下之中”，“扼漕运之冲”。淮安，在京杭大运河发展史上，具有特别重要的地位。
主要理由有五条：一是漕运指挥管理中心：运河历史上又称“漕河”，其最重要的功能就是漕运，北宋时就在楚州设有淮南转运使，明清两代则在淮安设有漕运总督（相当于现在的交通部加粮食部），总管天下漕粮。担任漕运总督的都是二品以上的大员。漕运总督的直辖军队为漕标，也以淮安为驻地，同时漕督还管辖各运军卫所。明代还在淮安设有漕运总兵官一职，与漕运总督一起管理漕粮北运。刑部设于淮安的漕运理刑分司，则具体负责漕运中的案件审理工作。 二是河道治理中心：南宋黄河夺淮以后，淮安为运河、淮河、黄河的交汇处，是治理黄、淮、运的关键之地。明代总漕常兼总河。清康熙十六年（1677）后，河道总督（相当于现在的水利部）迁至淮安清江浦，雍正以后改为江南河道总督。与漕运总督一样，河道总督也由二品以上的大员担任，具体负责运河、黄河、淮河等河道的治理工作，每年治河经费达国家财政收入的十分之一。河道总督的直辖军队河标以及淮扬道也驻于淮安。
三是漕船制造中心：明清时设于淮安的清江督造船厂为全国最大的内河造船厂，下设4个大厂，80个分厂，其地域从今板闸沿里运河南岸一直延续到韩城。清江督造船厂平均每年造漕船560艘以上，全国绝大部分的漕船都在清江船厂打造。
四是漕粮储备中心：明清时清江浦建有规模宏大的漕粮转搬仓——淮安常盈仓，该仓有800间仓房，可容纳150万石漕粮，由户部分司专管。前段时间播出的连续剧《天下粮仓》即以此为背景。 五是淮北食盐集散中心：在漫长的中国古近代社会，盐税是国家最主要的财税收入之一，因而受到高度重视。明清时期两淮盐场是全国规模最大、税收最多的盐场，当时主管淮北食盐运销的淮北盐运分司和淮北批验盐引所均驻于淮安境内。开始在涟水，后来迁到河下，清道光以后迁到西坝，转到一个地方，一个地方就兴盛起来。徽、晋盐商在当地建造园林豪宅、诗酒文会，促进了当地经济文化的发展。自清后期开始，因为洪涝灾害、河道瘫痪，海运崛起、漕运改道，盐政改制、盐运另途，铁路兴起、货物分流以及战乱频仍等原因，淮安走向了衰落。光绪三十一年(1905年)，淮安漕运总督部院因无漕粮可运而撤销，标志着淮安不再具有南北漕运的枢纽作用。然而，淮安曾经作为漕政中心、运河之都的历史地位却是不争的历史事实；其作为中央政权外放的历史事实，更是其他运河城市所不具有的特有现象。
淮安，作为全国历史文化名城，因运河和漕运而兴。今淮安市区的杨庄，是古泗口遗址所在地；礼字坝附近，则是古末口遗址所在地。古泗口亦称清口，是古淮水和泗水交汇处，也是最古老的运河交通枢纽之一，是《禹贡》记述的古扬州和徐州贡道的转轴。所谓“沿于江海，达于淮泗”，“沿于淮泗，达于河”，即指以泗口为转轴的古运道。公元前486年，吴王夫差开邗沟，南起长江茱萸湾，北达淮河山阳湾末口。淮安因泗口而兴起古泗口镇和淮阴故城，因末口而兴起古北辰镇。嗣后，历秦汉魏晋，尤其是南北朝纷争时期，这里是“南必得而后进取有资，北必得而后饷运无阻”的关键，多为边帅驻节之地。隋唐宋时期，漕运发展迅速，这里作为楚州治所，一度设有淮南转运使的行辕，也是“江船达扬州入淮，汴船自清口达河阴”的中转站，商旅辐辏，城市繁荣。当时，楚州是运河沿线仅次于扬州的著名城市，这在唐宋文史书籍中多有描述。
元代，漕粮行海运。但是，这里作为淮安路的治所，作为京杭大运河中间段的咽喉重镇，仍是最重要的设防地之一，一度驻有三个万户府。明清时期，漕运达于鼎盛，淮安是明清两朝督理漕运的最高军政机构———漕运总督的驻节之地。所谓“漕政通乎七省”，即指此。黄河夺淮以后，清口一带为黄河、淮河和运河的交汇处，最为重要亦最难治理。因此，这里设有河道总督署。位高权重的漕运总督和河道总督的驻节，使淮安城市“俨如省会”。正是明、清时期500年的经营和发展，最终奠定了淮安“运河之都”的地位。
明清两朝，淮安城市发展也逐步达于鼎盛，从末口到清口，夹岸五十余里，有淮城、河下、板闸、钵池、清江浦、王家营、西坝、韩城、杨庄、码头、清口等十来个城镇，“夹岸数十里，街市栉比”，形成以运河为纽带的“城镇链”，使这里人口聚集度非常高，人口规模居于全国名邑大都的前列，“淮郡三城内外，烟火数十万家”。这时期的淮安，与扬州、苏州、杭州并称京杭大运河沿线“四大都市”。
淮安，有着深厚的运河文化积淀。今淮安市楚州区有漕运总督署遗址，在淮安市清浦区，还有淮安转搬仓遗址，这里曾有“仓房四十区”，转储江南数省漕粮。清浦区还有明清两朝最大的漕船制造厂———清江督造船厂遗址；还有淮上第一名园———江南河道总督署的花园清晏园。明清时期的治河名臣如潘季驯、靳辅、张鹏翮以及著名水利专家陈潢、郭大昌等均曾在这里大显身手。清康熙、乾隆二帝六次南巡，均曾在这里驻跸，视察河防、漕运。这里还留下了数百通与此有关的碑刻，还有运河上仅存的保存完好的古闸清江正闸、越闸，以及大闸下的中洲等，均弥足珍贵。淮安还曾长期是淮北盐的集散中心。淮安河下曾因为盐商聚居而富甲一方，甲第园林之盛、儒雅向学之风，一时无两。仅明清两朝，河下就出过56名进士、160多名举人和贡生，河下“三鼎甲”更名闻遐迩。位于板闸镇的淮安榷关，曾是江苏五大税关之一，清代著名学者、诗人王渔洋，近代古文三大家之一的冒广生均曾任淮安关监督。更有很多文人学士在漕督、河督、淮北盐运分司署、淮关监督署当幕僚、讨生计，从而形成了淮安城市集漕、河、盐、榷为一体的独特的运河文化特色。
大运河不仅哺育了淮安城市，而且造就了一大批彪炳史册的历史名人，形成了人文荟萃的局面。这里不仅诞生了大军事家韩信、一代伟人周恩来等出将入相之英，而且诞生了汉赋大家枚乘、“苏门四学士”之张耒、《西游记》作者吴承恩、《老残游记》作者刘鹗等腾蛟起凤之士；不仅诞生了辕门斩子之刘仁赡、抗倭状元沈坤、抗英民族英雄关天培，而且诞生了漂母、梁红玉等巾帼英雄人物，以及一代国学大师阎若璩、罗振玉，中医四大经典之一《温病条辨》作者吴鞠通等。至于过往文人学士在此显示文采风流，则有诸如李白、白居易、刘禹锡、欧阳修、苏东坡、文天祥、萨都剌，乃至明清时期的诸多文坛泰斗，均曾留下大量的锦绣华章，为名城平添几多佳话与文化色彩。
《运河之都———淮安》一书，系统而扼要地介绍了淮安悠久的历史、灿烂的古代文明和改革开放以来的发展概况，是广大读者走近淮安、了解淮安的一个很好的窗口。故欣然为序如上。
京杭大运河作为世界上最长、最著名的人工运河，主要是因漕运而兴起的。她，不仅是历代封建王朝的经济命脉，也是中华民族悠久和灿烂历史文明的重要象征和载体。运河之都，从字面上看，应当是运河沿线具有中心位置、具有首位性特征的城市。目前，有两个城市声称是“运河之都”，即江苏省淮安市和山东省济宁市。但是多数人认为运河之都应当是前者。
京杭大运河南至杭州，北达京津，全长一千七百余公里，贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大自然水系。淮安，地处古淮河之滨，南有长江、钱塘江，北有黄河、海河，正好居中，故历史典籍中称其“居天下之中”，“扼漕运之冲”。淮安，在京杭大运河发展史上，具有特别重要的地位。
主要理由有五条：一是漕运指挥管理中心：运河历史上又称“漕河”，其最重要的功能就是漕运，北宋时就在楚州设有淮南转运使，明清两代则在淮安设有漕运总督（相当于现在的交通部加粮食部），总管天下漕粮。担任漕运总督的都是二品以上的大员。漕运总督的直辖军队为漕标，也以淮安为驻地，同时漕督还管辖各运军卫所。明代还在淮安设有漕运总兵官一职，与漕运总督一起管理漕粮北运。刑部设于淮安的漕运理刑分司，则具体负责漕运中的案件审理工作。 二是河道治理中心：南宋黄河夺淮以后，淮安为运河、淮河、黄河的交汇处，是治理黄、淮、运的关键之地。明代总漕常兼总河。清康熙十六年（1677）后，河道总督（相当于现在的水利部）迁至淮安清江浦，雍正以后改为江南河道总督。与漕运总督一样，河道总督也由二品以上的大员担任，具体负责运河、黄河、淮河等河道的治理工作，每年治河经费达国家财政收入的十分之一。河道总督的直辖军队河标以及淮扬道也驻于淮安。
三是漕船制造中心：明清时设于淮安的清江督造船厂为全国最大的内河造船厂，下设4个大厂，80个分厂，其地域从今板闸沿里运河南岸一直延续到韩城。清江督造船厂平均每年造漕船560艘以上，全国绝大部分的漕船都在清江船厂打造。
四是漕粮储备中心：明清时清江浦建有规模宏大的漕粮转搬仓——淮安常盈仓，该仓有800间仓房，可容纳150万石漕粮，由户部分司专管。前段时间播出的连续剧《天下粮仓》即以此为背景。 五是淮北食盐集散中心：在漫长的中国古近代社会，盐税是国家最主要的财税收入之一，因而受到高度重视。明清时期两淮盐场是全国规模最大、税收最多的盐场，当时主管淮北食盐运销的淮北盐运分司和淮北批验盐引所均驻于淮安境内。开始在涟水，后来迁到河下，清道光以后迁到西坝，转到一个地方，一个地方就兴盛起来。徽、晋盐商在当地建造园林豪宅、诗酒文会，促进了当地经济文化的发展。自清后期开始，因为洪涝灾害、河道瘫痪，海运崛起、漕运改道，盐政改制、盐运另途，铁路兴起、货物分流以及战乱频仍等原因，淮安走向了衰落。光绪三十一年(1905年)，淮安漕运总督部院因无漕粮可运而撤销，标志着淮安不再具有南北漕运的枢纽作用。然而，淮安曾经作为漕政中心、运河之都的历史地位却是不争的历史事实；其作为中央政权外放的历史事实，更是其他运河城市所不具有的特有现象。
淮安，作为全国历史文化名城，因运河和漕运而兴。今淮安市区的杨庄，是古泗口遗址所在地；礼字坝附近，则是古末口遗址所在地。古泗口亦称清口，是古淮水和泗水交汇处，也是最古老的运河交通枢纽之一，是《禹贡》记述的古扬州和徐州贡道的转轴。所谓“沿于江海，达于淮泗”，“沿于淮泗，达于河”，即指以泗口为转轴的古运道。公元前486年，吴王夫差开邗沟，南起长江茱萸湾，北达淮河山阳湾末口。淮安因泗口而兴起古泗口镇和淮阴故城，因末口而兴起古北辰镇。嗣后，历秦汉魏晋，尤其是南北朝纷争时期，这里是“南必得而后进取有资，北必得而后饷运无阻”的关键，多为边帅驻节之地。隋唐宋时期，漕运发展迅速，这里作为楚州治所，一度设有淮南转运使的行辕，也是“江船达扬州入淮，汴船自清口达河阴”的中转站，商旅辐辏，城市繁荣。当时，楚州是运河沿线仅次于扬州的著名城市，这在唐宋文史书籍中多有描述。
元代，漕粮行海运。但是，这里作为淮安路的治所，作为京杭大运河中间段的咽喉重镇，仍是最重要的设防地之一，一度驻有三个万户府。明清时期，漕运达于鼎盛，淮安是明清两朝督理漕运的最高军政机构———漕运总督的驻节之地。所谓“漕政通乎七省”，即指此。黄河夺淮以后，清口一带为黄河、淮河和运河的交汇处，最为重要亦最难治理。因此，这里设有河道总督署。位高权重的漕运总督和河道总督的驻节，使淮安城市“俨如省会”。正是明、清时期500年的经营和发展，最终奠定了淮安“运河之都”的地位。
明清两朝，淮安城市发展也逐步达于鼎盛，从末口到清口，夹岸五十余里，有淮城、河下、板闸、钵池、清江浦、王家营、西坝、韩城、杨庄、码头、清口等十来个城镇，“夹岸数十里，街市栉比”，形成以运河为纽带的“城镇链”，使这里人口聚集度非常高，人口规模居于全国名邑大都的前列，“淮郡三城内外，烟火数十万家”。这时期的淮安，与扬州、苏州、杭州并称京杭大运河沿线“四大都市”。
淮安，有着深厚的运河文化积淀。今淮安市楚州区有漕运总督署遗址，在淮安市清浦区，还有淮安转搬仓遗址，这里曾有“仓房四十区”，转储江南数省漕粮。清浦区还有明清两朝最大的漕船制造厂———清江督造船厂遗址；还有淮上第一名园———江南河道总督署的花园清晏园。明清时期的治河名臣如潘季驯、靳辅、张鹏翮以及著名水利专家陈潢、郭大昌等均曾在这里大显身手。清康熙、乾隆二帝六次南巡，均曾在这里驻跸，视察河防、漕运。这里还留下了数百通与此有关的碑刻，还有运河上仅存的保存完好的古闸清江正闸、越闸，以及大闸下的中洲等，均弥足珍贵。淮安还曾长期是淮北盐的集散中心。淮安河下曾因为盐商聚居而富甲一方，甲第园林之盛、儒雅向学之风，一时无两。仅明清两朝，河下就出过56名进士、160多名举人和贡生，河下“三鼎甲”更名闻遐迩。位于板闸镇的淮安榷关，曾是江苏五大税关之一，清代著名学者、诗人王渔洋，近代古文三大家之一的冒广生均曾任淮安关监督。更有很多文人学士在漕督、河督、淮北盐运分司署、淮关监督署当幕僚、讨生计，从而形成了淮安城市集漕、河、盐、榷为一体的独特的运河文化特色。
大运河不仅哺育了淮安城市，而且造就了一大批彪炳史册的历史名人，形成了人文荟萃的局面。这里不仅诞生了大军事家韩信、一代伟人周恩来等出将入相之英，而且诞生了汉赋大家枚乘、“苏门四学士”之张耒、《西游记》作者吴承恩、《老残游记》作者刘鹗等腾蛟起凤之士；不仅诞生了辕门斩子之刘仁赡、抗倭状元沈坤、抗英民族英雄关天培，而且诞生了漂母、梁红玉等巾帼英雄人物，以及一代国学大师阎若璩、罗振玉，中医四大经典之一《温病条辨》作者吴鞠通等。至于过往文人学士在此显示文采风流，则有诸如李白、白居易、刘禹锡、欧阳修、苏东坡、文天祥、萨都剌，乃至明清时期的诸多文坛泰斗，均曾留下大量的锦绣华章，为名城平添几多佳话与文化色彩。
《运河之都———淮安》一书，系统而扼要地介绍了淮安悠久的历史、灿烂的古代文明和改革开放以来的发展概况，是广大读者走近淮安、了解淮安的一个很好的窗口。故欣然为序如上。
京杭大运河作为世界上最长、最著名的人工运河，主要是因漕运而兴起的。她，不仅是历代封建王朝的经济命脉，也是中华民族悠久和灿烂历史文明的重要象征和载体。运河之都，从字面上看，应当是运河沿线具有中心位置、具有首位性特征的城市。目前，有两个城市声称是“运河之都”，即江苏省淮安市和山东省济宁市。但是多数人认为运河之都应当是前者。
京杭大运河南至杭州，北达京津，全长一千七百余公里，贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大自然水系。淮安，地处古淮河之滨，南有长江、钱塘江，北有黄河、海河，正好居中，故历史典籍中称其“居天下之中”，“扼漕运之冲”。淮安，在京杭大运河发展史上，具有特别重要的地位。
主要理由有五条：一是漕运指挥管理中心：运河历史上又称“漕河”，其最重要的功能就是漕运，北宋时就在楚州设有淮南转运使，明清两代则在淮安设有漕运总督（相当于现在的交通部加粮食部），总管天下漕粮。担任漕运总督的都是二品以上的大员。漕运总督的直辖军队为漕标，也以淮安为驻地，同时漕督还管辖各运军卫所。明代还在淮安设有漕运总兵官一职，与漕运总督一起管理漕粮北运。刑部设于淮安的漕运理刑分司，则具体负责漕运中的案件审理工作。 二是河道治理中心：南宋黄河夺淮以后，淮安为运河、淮河、黄河的交汇处，是治理黄、淮、运的关键之地。明代总漕常兼总河。清康熙十六年（1677）后，河道总督（相当于现在的水利部）迁至淮安清江浦，雍正以后改为江南河道总督。与漕运总督一样，河道总督也由二品以上的大员担任，具体负责运河、黄河、淮河等河道的治理工作，每年治河经费达国家财政收入的十分之一。河道总督的直辖军队河标以及淮扬道也驻于淮安。
三是漕船制造中心：明清时设于淮安的清江督造船厂为全国最大的内河造船厂，下设4个大厂，80个分厂，其地域从今板闸沿里运河南岸一直延续到韩城。清江督造船厂平均每年造漕船560艘以上，全国绝大部分的漕船都在清江船厂打造。
四是漕粮储备中心：明清时清江浦建有规模宏大的漕粮转搬仓——淮安常盈仓，该仓有800间仓房，可容纳150万石漕粮，由户部分司专管。前段时间播出的连续剧《天下粮仓》即以此为背景。 五是淮北食盐集散中心：在漫长的中国古近代社会，盐税是国家最主要的财税收入之一，因而受到高度重视。明清时期两淮盐场是全国规模最大、税收最多的盐场，当时主管淮北食盐运销的淮北盐运分司和淮北批验盐引所均驻于淮安境内。开始在涟水，后来迁到河下，清道光以后迁到西坝，转到一个地方，一个地方就兴盛起来。徽、晋盐商在当地建造园林豪宅、诗酒文会，促进了当地经济文化的发展。自清后期开始，因为洪涝灾害、河道瘫痪，海运崛起、漕运改道，盐政改制、盐运另途，铁路兴起、货物分流以及战乱频仍等原因，淮安走向了衰落。光绪三十一年(1905年)，淮安漕运总督部院因无漕粮可运而撤销，标志着淮安不再具有南北漕运的枢纽作用。然而，淮安曾经作为漕政中心、运河之都的历史地位却是不争的历史事实；其作为中央政权外放的历史事实，更是其他运河城市所不具有的特有现象。
淮安，作为全国历史文化名城，因运河和漕运而兴。今淮安市区的杨庄，是古泗口遗址所在地；礼字坝附近，则是古末口遗址所在地。古泗口亦称清口，是古淮水和泗水交汇处，也是最古老的运河交通枢纽之一，是《禹贡》记述的古扬州和徐州贡道的转轴。所谓“沿于江海，达于淮泗”，“沿于淮泗，达于河”，即指以泗口为转轴的古运道。公元前486年，吴王夫差开邗沟，南起长江茱萸湾，北达淮河山阳湾末口。淮安因泗口而兴起古泗口镇和淮阴故城，因末口而兴起古北辰镇。嗣后，历秦汉魏晋，尤其是南北朝纷争时期，这里是“南必得而后进取有资，北必得而后饷运无阻”的关键，多为边帅驻节之地。隋唐宋时期，漕运发展迅速，这里作为楚州治所，一度设有淮南转运使的行辕，也是“江船达扬州入淮，汴船自清口达河阴”的中转站，商旅辐辏，城市繁荣。当时，楚州是运河沿线仅次于扬州的著名城市，这在唐宋文史书籍中多有描述。
元代，漕粮行海运。但是，这里作为淮安路的治所，作为京杭大运河中间段的咽喉重镇，仍是最重要的设防地之一，一度驻有三个万户府。明清时期，漕运达于鼎盛，淮安是明清两朝督理漕运的最高军政机构———漕运总督的驻节之地。所谓“漕政通乎七省”，即指此。黄河夺淮以后，清口一带为黄河、淮河和运河的交汇处，最为重要亦最难治理。因此，这里设有河道总督署。位高权重的漕运总督和河道总督的驻节，使淮安城市“俨如省会”。正是明、清时期500年的经营和发展，最终奠定了淮安“运河之都”的地位。
明清两朝，淮安城市发展也逐步达于鼎盛，从末口到清口，夹岸五十余里，有淮城、河下、板闸、钵池、清江浦、王家营、西坝、韩城、杨庄、码头、清口等十来个城镇，“夹岸数十里，街市栉比”，形成以运河为纽带的“城镇链”，使这里人口聚集度非常高，人口规模居于全国名邑大都的前列，“淮郡三城内外，烟火数十万家”。这时期的淮安，与扬州、苏州、杭州并称京杭大运河沿线“四大都市”。
淮安，有着深厚的运河文化积淀。今淮安市楚州区有漕运总督署遗址，在淮安市清浦区，还有淮安转搬仓遗址，这里曾有“仓房四十区”，转储江南数省漕粮。清浦区还有明清两朝最大的漕船制造厂———清江督造船厂遗址；还有淮上第一名园———江南河道总督署的花园清晏园。明清时期的治河名臣如潘季驯、靳辅、张鹏翮以及著名水利专家陈潢、郭大昌等均曾在这里大显身手。清康熙、乾隆二帝六次南巡，均曾在这里驻跸，视察河防、漕运。这里还留下了数百通与此有关的碑刻，还有运河上仅存的保存完好的古闸清江正闸、越闸，以及大闸下的中洲等，均弥足珍贵。淮安还曾长期是淮北盐的集散中心。淮安河下曾因为盐商聚居而富甲一方，甲第园林之盛、儒雅向学之风，一时无两。仅明清两朝，河下就出过56名进士、160多名举人和贡生，河下“三鼎甲”更名闻遐迩。位于板闸镇的淮安榷关，曾是江苏五大税关之一，清代著名学者、诗人王渔洋，近代古文三大家之一的冒广生均曾任淮安关监督。更有很多文人学士在漕督、河督、淮北盐运分司署、淮关监督署当幕僚、讨生计，从而形成了淮安城市集漕、河、盐、榷为一体的独特的运河文化特色。
大运河不仅哺育了淮安城市，而且造就了一大批彪炳史册的历史名人，形成了人文荟萃的局面。这里不仅诞生了大军事家韩信、一代伟人周恩来等出将入相之英，而且诞生了汉赋大家枚乘、“苏门四学士”之张耒、《西游记》作者吴承恩、《老残游记》作者刘鹗等腾蛟起凤之士；不仅诞生了辕门斩子之刘仁赡、抗倭状元沈坤、抗英民族英雄关天培，而且诞生了漂母、梁红玉等巾帼英雄人物，以及一代国学大师阎若璩、罗振玉，中医四大经典之一《温病条辨》作者吴鞠通等。至于过往文人学士在此显示文采风流，则有诸如李白、白居易、刘禹锡、欧阳修、苏东坡、文天祥、萨都剌，乃至明清时期的诸多文坛泰斗，均曾留下大量的锦绣华章，为名城平添几多佳话与文化色彩。
《运河之都———淮安》一书，系统而扼要地介绍了淮安悠久的历史、灿烂的古代文明和改革开放以来的发展概况，是广大读者走近淮安、了解淮安的一个很好的窗口。故欣然为序如上。
淮安是人文荟萃的地方，在历史上出现过很多的名人，最有名气的应该算是周恩来总理，周恩来的人格魅力一直照耀着勤劳的淮安人民。现在总理的故居和纪念馆每天参观的人络绎不绝。
在淮安历史上还诞生过梁红玉，吴承恩等历史名人。
现在的淮安人民，在经济建设中也不甘落后，近几年经济快速增长，工业基础越来越扎实。
勤劳勇敢的淮安人民，正在走向富裕。